替换成耗能低的新型车、启动百余台节能变频式扶梯、10万只节能灯具……这些环保节能新装备在北京地铁站内逐渐亮相，而即将启用的机场线中还将使用上更加节能环保的可调节节能灯具。据北京地铁机电公司负责人透露，这些新式节能“武器”将会让北京地铁变身节能环保的新地铁。

　　低耗环保
　　新地铁重要特征

　　“低耗环保将成为北京新地铁的重要特征。”随着奥运会的临近，北京地铁又将有3条新线路投入使用，而新线启动的重要标志之一就是细微之处也要符合“低耗环保”的标准。

　　不少乘客都发现，北京地铁的新车逐渐在替代老车，而除了外观的变化，更重要的变化就是北京地铁公司已经借此机会，逐步淘汰耗能高的老型车，选用耗能低的新型车，降低牵引用电量。目前，牵引用电占地铁总用电量的60%以上。淘汰老型车，不仅降低了能源消耗，同时也提高了地铁环保质量。

　　变频扶梯
　　无人慢行省电30%

　　昨天平峰期，记者走访了地铁5号线的几座车站，发现站厅扶梯在限定时间内无人乘时会放慢运行速度，而这就是北京地铁采用的新型节能变频式自动扶梯。

　　据机电公司负责人介绍，目前北京1、2、5、13号线、八通线使用运行的自动扶梯共314台，这些自动扶梯都采用变频式扶梯，与不采用变频式自动扶梯相比节电约30％。

　　此外，这名负责人还透露，即将启用的10号线、机场线和奥支线自动扶梯预计达到240多台，以后10号线、机场线、奥运支线全部采用变频式扶梯。

　　简单来说，当扶梯上空载时，扶梯入口处的感应装置会把电梯切换到节能模式，此时扶梯在节能速度下运行，达到节能的目的，当有乘客乘梯时，在感应装置的作用下，扶梯驱动电机逐渐提速至额定速度运行。

　　虽然不少乘客都表示没有意识到这一变化，但是它所带来的节能环保作用非常大。

　　绿色照明
　　北京地铁全线启用

　　常坐地铁的乘客都知道，去年北京地铁对车站内的照明系统进行了全面更换，把照明系统更换一新，更换后这些名为三基色的节能灯每年可以为地铁节电几百万度。

　　据介绍，目前地铁1、2、5、13号线、八通线等五条线路车站的公共区域照明灯近95000只、区间约9000只，基本全部采用低耗的节能灯具，与原普通40W日光灯相比，照度平均提高了25%，年节电约384万度。

　　此外，今年6月份即将开通的机场线车站照明采用新型可调光节能灯具，当列车进站时，通过与列车信号系统连锁，屏蔽门上方灯光变亮，列车出站后灯光变暗。这些节能新装备都将在新线亮相时与乘客见面。